În peisajul economic românesc, companiile de stat au fost multă vreme pilonii industriei naționale. Însă, în ultimii ani, multe dintre acestea au devenit adevărate pietre de moară pentru bugetul țării, acumulând datorii uriașe și supraviețuind doar datorită infuziilor constante de capital public. În 2024, situația a atins un punct critic, evidențiind necesitatea unei reevaluări profunde a modului în care sunt gestionate aceste entități.
TAROM: zborul în derivă al transportatorului național
TAROM, compania aeriană națională, a fost mult timp un simbol al aviației românești. Cu toate acestea, în ultimele două decenii, a înregistrat pierderi constante, ajungând în 2023 la aproape 100 de milioane de lei. În 2024, guvernul a intervenit din nou, alocând un ajutor de stat de 260 de milioane de lei pentru restructurare și înnoirea flotei. Deși aceste măsuri sunt menite să readucă compania pe profit, rămâne de văzut dacă vor fi suficiente pentru a redresa o entitate care pare să se confrunte cu probleme structurale profunde.
CFR Marfă: trenul pierdut al transportului feroviar