Compania de stat CFR Marfă a depus oficial cererea de intrare în faliment. Nu este chiar o știre pentru că situația companiei era deja cunoscută, la fel cum se știa strategia prin care statul își păstrează o firmă în domeniul transportului de marfă pe calea ferată.
Concret, totul a fost pregătit: CFR Marfă dispare, iar locul ei este luat de o altă companie, tot cu capital de stat, care a primit licența de funcționare și care se numește Carpatica Feroviar. Noua companie a preluat contractele CFR Marfă, rutele de transport, 1.000 de angajați, deocamdată, și o bună parte din materialul rulant.
Schimbarea companiilor pare o găselniță ieftină, dar agreată la nivel european și ne putem întreba pe bună dreptate de ce nu fac la fel toate companiile care au datorii mari?
În cazul CFR Marfă s-a considerat că prestează și o serie de servicii de interes strategic, ceea ce a făcut ca migrarea către Carpatica Feroviar să aibă loc fără piedici majore.