După ani de agonie și căpușată din plin, CFR Marfă a cerut, recent, intrarea în faliment. Noua companie care îi ia locul se numește Carpatica Feroviar, înființată oficial spre finalul anului 2024 și care a preluat treptat activitatea, activele și personalul CFR Marfă. „CFR Marfă nu a căzut brusc. A intrat lent într-o contradicție structurală pe care statul român, în calitate de proprietar al companiei, a refuzat ani de zile să o rezolve”, a declarat vicepremierul Oana Gheorghiu.
Un audit al Curții de Conturi clarifică o bună parte a cauzelor care au dus la dărâmarea colosului feroviar deținut de statul român. Management defectuos, interese private și dezinteres instituțional, trădări și tergiversări ale statului în a lua deciziile corecte. Astfel, în urma CFR Marfă a rămas o datorie de aproape un miliard de euro.