CFR Călători, întreprinderea feroviară care ar trebui să reprezinte un motiv de mândrie pentru România, se află într-o situaţie financiară extrem de gravă, determinată în mod artificial de politicile statului român, potrivit unui comunicat de presă CFR. Statul, prin cadrul legislativ adoptat, a extins normele metodologice privind compensaţia acordată operatorilor de transport feroviar de călători şi asupra operatorilor privaţi, în timp ce aceştia beneficiază de garnituri noi de tren în proporţie mai mare decât operatorul naţional, deşi contribuie cu doar 20% la prestaţia totală, în comparaţie cu cele 80% asigurate de CFR Călători.
Conform contractelor de servicii publice stabilite prin Hotărârea de Guvern nr. 1453/2022, valabile timp de zece ani, precum şi prin Hotărârea de Guvern nr. 1328/2023, CFR Călători are obligaţia furnizării serviciilor de transport feroviar public de călători în România. Cu toate acestea, pentru anul 2025, deşi Legea Bugetului de Stat prevede o compensaţie de 2,039 miliarde lei, Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a alocat doar 1,739 miliarde lei. Această alocare acoperă doar 80% din nivelul compensaţiei acordate în 2024, într-un context în care costurile de operare au rămas cel puţin la acelaşi nivel, iar veniturile din bilete au fost afectate de reglementări fiscale şi sociale.